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铁矿石价格暴涨汽车业毫发无伤

从4月1日起,中国取消对钢坯13%的出口退税政策。该政策的出台,将减少中国进口铁矿石的压力,稳定国内钢铁价格,而国产车要涨价的传言也不攻自破。 

2002年,中国汽车市场“井喷”,钢铁行业在房地产、汽车等下游行业旺盛需求的拉动下,迅速进入繁荣期。2003年,中国超过日本成为世界最大的铁矿石进口国,汽车产量由2002年的313万辆增至444万辆,增幅达42%。2004年年初,全球铁矿石价格上涨18.6%,创下当时历史最高值,但国内汽车产量还是突破了500万辆。与汽车产量的快速增长相对,汽车价格却在直线下滑。2003年,国产车价格年度平均降幅达到8%,去年更是超过了13%。保守估计,今年汽车价格的下降空间应该在8%~10%。 

去年铁矿石涨价没有得到良好的控制,房地产业受到的震荡最大,今年央行调高贷款利息,是为了抑制房地产过热局面,但钢材价格上涨,却可能抵消调息的作用。取消钢坯出口退税政策,原是为了抑制房地产业,却歪打正着,让汽车市场也沾了光。 

据了解,我国钢坯出口退税政策的出台,主要是由于当时中国钢铁产能过剩、国内需求小,随着近几年房地产业和汽车业迅速蹿红,钢铁需求量激增,我国继续鼓励高价进口铁矿石,再加工成低附加值的粗钢出口已经不合时宜,当务之急,是满足国内旺盛的需求。业内人士分析,取消该政策,将造成国产钢坯出口受阻,而大量过剩钢坯在国内难以消化,钢材价格自然会下降,这无疑缓解了汽车企业的成本压力。&n北京癫痫病的公立医院bs用中医治疗癫痫病能治愈吗p;

中国在国际矿石市场的采购份额上一直占有优势,但对进口矿石的依赖度上升过快。该政策的取消,将加剧国内钢铁企业的分化,有利于大企业进行市场整合,进一步降低铁矿石等钢铁原材料价格的成本。 

从国外钢材价格飙升的情况看,今年进口车价格可能会上涨,而国产车会继续奉行其一贯的降价策略。合资企业中,一些采用国外钢板的企业可能会受到一定影响,如一些日系厂商,但在整个降价大环境下,势必会采取一定措施缩减成本。 

有媒体称,宝钢对进口铁矿石的依赖度达到90%,而我国90%以上的汽车厂的钢铁由宝钢来供应。在宝钢第二季度的调价表中,汽车制造业必需的冷轧钢等钢材,价格上调均在每吨400元以上。但是另外两大钢铁集团首钢和鞍钢,对进口铁矿石的依赖度不大,自给率分别达到了50%和90%。国内汽车企业的自由选择度应该很大。 

根据经验,钢铁企业与矿山公司谈判后,会立即与汽车公司展开价癫痫疾病发作时是什么症状格谈判。有了政策的筹码,国内汽车厂还是很有胜算的。 

由于国家宏观调控的银川哪治小儿癫痫病好作用,最迟今年第三季度,钢铁价格会恢复正常。对于汽车企业来说,即便有影响,也是极其短暂的。


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