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法拉利会坚持新车投放量永远少于需求量

随着F1在中国的深入人心,法拉利在中国的知名度和保有量迅速提升,至今已经迎来了第500位中国车主。法拉利下一步在中国市场的扩张计划如何,笔者近日专访了法拉利亚太区首席执行官马龙。

法拉利中国第500位车主陆先生和法拉利亚太区首席执行官马龙(右)

Q:最近的全球金融危机已经波及到汽车行业,法拉利作为超豪华车品牌是否会受到影响?在中国的销售业绩会否因此出现一些波动?

马龙:现在全球经济处在一个非常微妙的阶段,然而我们对法拉利的未来是充满信心的。我认为在经济动荡时期,那些容易受到打击或容易受到影响的实际上是产品质量不够过硬或者在研发方面投乌鲁木齐癫痫病医院哪家比较好入不够高的厂商。法拉利一贯坚持将23%的营业利润投入到研发领域。此外,我们的产品有很长的等待期,目前正在等待的客户已经非常多了,所以这一点和其他的品牌有所不同。还有一点,销售数字对我们来说并不重要,法拉利销售的不是车辆,而是梦想。品牌创始人恩佐?法拉利恪守的一条营销原则是,法拉利的市场投放量永远少于市场需求量,所以等待的人很多。因此,法拉利对未来的发展还是非常有信心的。

Q:你在全球各地都销售过法拉利,能不能谈一下,你认为中国的法拉利车主跟全球各地的车主有什么不同的地方?

马龙:中国的车主除了年轻之外,还很有激情。比如,在全球范围内,法拉利的平均等待期是一年半左右,但是中国车主不愿等那么长时间,他们希望很快就可以提车。在我们跟中国车主的交往过程中发现,越来越多的中国车主想了解我们的品牌内涵,也就说他们想了解除了更多车子性能以外的信息,这跟其他较成熟的市场不太一样。

另外,中国法拉利车主对高科技的东西非常感兴趣。他们很想了解法拉利的科技含量在哪里,它是否可以带来真正的驾驶愉悦感。更重要的是,中国车主对法拉利非常了解,他们来到法拉利展厅时已经心有所属。他们不会到其他的地方去比较,因为他们心里只有法拉利。实际上,他们可能事先做了很多功课,比如研究法拉利怎样将F1的先进技术会移植到某个车型上等等。

Q:曾有中国车主抱怨称买法拉利这样“定位精确”的车,必须要付出的代价就是至少半年的等待,你认为这个周期以后还会缩短么?

马龙:法拉利为中国的客户破例过两次:一是从来没有生产、销售过的“标准款”,在中国有少量配额;二是全球18个月的标准订货时间,在中国被压缩到6个月。这两次破例都只为满足性急的中国客户,满足他们拿着支票甚至现金到展厅,立刻就想开走新车的愿望。

法拉利卖的不是一辆车,而是一个梦想,因为它是完全属于你的车。按照现在的工艺,我们可以提供400万种完全个性化的选择,而即便是每年生产5000台车,理论上要产生重复的车需要800年。就因为它是独属于你的,就像你的孩子,所以这种等待是有乐趣的。在这6个月里,每一天你的车有些什么变化,哪一个零件在做模具,哪一张牛皮变成了你的座椅,哪一个工程师为你调校了底盘——你都能知道,你会看着一块块金属、皮料、塑胶变成一台崭新的车放在你面前,这种感觉和在医院里看肚子里的孩子很像。

Q:法拉利中国车主平均年龄是35到36岁,跟全球的车主平均年龄大概差10岁左右,为什么会产生这种差异呢?在法拉利中国车主中,民营企业家大概占的比例是多少?

马龙:我相信这和中国的经济发展是抗癫痫药物会有严重的副作用吗息息相关的,在全球其他的地区没有这么好的机会,很多中国人在年轻时就可以创业成功,享受到顶级的产品和服务,在其他市场很难见到这种情况,我相信这可能是造成车主平均年龄差距最主要的原因。民营企业家大概占的比例在40%到50%左右,这些企业家非常勤奋、非常努力,他们活跃在各个投资领域,事业非常成功。

Q:据我所知,法拉利在中国已经迎来了第500位车主,请问法拉利的下一个销售目标是什么?

马龙:我想强调的是,法拉利最关心的不是销售数量,我们更关心的是品牌真正受大家的喜欢。第500位车主是一个新的开始,我们相信在不久的未来就会产生法拉利中国第1000个车主,甚至第2000个车主。法拉利跟中国有着很深的渊源,我们相信这个缘分会不断的延续下去,不断的发展下去。所以我相信第1000位车主的日子一定会到来。

目前我们在中国豪华跑车市场拥有60%癫痫病发作对人体的伤害是什么的份额。所以我每天都在想,我们取得的成绩不只是销售数字,最重要的是我们法拉利品牌已经深深根植于中国这个土壤,已经有越来越多的人们了解法拉利品牌的内涵。

Q:你刚才说法拉利销售的是梦想,请问当车主购买了法拉利实现梦想以后,法拉利还会怎样为车主延续梦想?

马龙:法拉利的梦想在交车时不是一个终点,实际上是继续延伸的开始,是新的起点。我们为法拉利车主提供很多延续的服务和体验。比如说,我们成立了法拉利中国车主俱乐部,车主可以交流各自对车的感受和快乐体验。我们有24小时的专线服务,车主随时可以拨打电话订购F1在全球各地的门票,可以去意大利总部参加法拉利的活动。法拉利在全球范围举办了法拉利嘉年华活动,全世界的法拉利车主聚在一起共同分享对赛车运动的喜爱。我们还有驾驶培训课程,帮助客户更好地享受法拉利。所以车主拿到法拉利这部车的时候只是一个开始,并且是一个延续。

Q:法拉利刚刚在巴黎车展上发布了新车California,请问这辆新车何时能够进入中国市场?

马龙:新车California一经亮相,就已经接到来自在欧洲和中国的很多客户订单,已经完成了未来一年到一年半的预定量。对于法拉利来讲,California将是非常重要的一款车型,它有着非常新的科技含量,它有硬顶敞篷,关上就是一辆轿车,打开就是一辆敞篷车。它既有中国客户想要的高科技,又有很强的实用性。这一款8缸2+车型可以满足相对年轻消费者的需求,后排座位后的空间可以乘坐婴儿,甚至可以放其他用具,非常实用。我相信,California在中国市场将有很好的表现,我们在中国的大家庭将更加壮大。

Q:法拉利在节能环保方面未来会推出什么样的技术?

马龙:法拉利一直非常重视环保,在很多年前就已经开始在这方面的努力,一直到现在从来没有间断过。我们一直致力于减少废气排放,在新款的California和未来的车型中都会得到应用。法拉利的很多设计诱发癫痫疾病因素有哪些和技术都在朝这个方向努力。还有一点我想指出的是,法拉利车主开车的时间其实并不多,他每年真正开车的里程很有限。法拉利的最强项就是先进的技术,法拉利一直把环保当做研发项目中的一个重点。 (by danieluo)


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